Hechtwagen + BW 258

Der kleine Magdeburger Hechtwagen

Steckbrief TW 70

Daten vom Vorbild

Serie	TW 68 bis 78
Straßenbahnbetrieb	ab 1938 Magdeburger Straßenbahnen AG (MSAG), ab 1951 VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe
Hersteller	Waggonfabrik Christoph & Unmack (Niesky)
Baujahr	1943: TW 68 bis 72 1944: TW 73 bis 78
Spurbreite	1.435 mm
Maße	Länge 11.760 mm
Achsabstand	3.100 mm
Motorleistung	2 x 80 KW
Elektr. Ausrüstung	Sachsenwerk Niedersedlitz, Dresden
Bemerkungen	Erstauslieferungszustand: geschl. Zweirichtungswagen 24 Sitzplätze, 45 Stehplätze
Historie	1964/65 Umbau zu Einrichtungswagen 1973 abgestellt 1984 Museumswagen 20xx Umbau zum Zweirichtungswagen

Bilder vom Vorbild

Daten vom Modell

Wagennummer	TW 70
Ausführungsvariante	Ca. 1970
Baujahr	2001
Maßstab	1 : 45
Spurbreite	32 mm
Bauweise	Handarbeitsmodell, Unikat, nach Zeichnung gebaut
Material	Geätztes Messingblech 0,4 mm (Fa. Saemann, Pirmasens), -profile, Sperrholz (Dach), Messing-Drehteile
Betriebsart	Digital (DCC-Decoder)
Antrieb	beide Achsen werden mit je einem Faulhabermotor vom Typ 1319 S15 angetrieben, Schneckenzahnradantrieb, Digitalbetrieb (DCC-Decoder von Lenz)
Bemerkungen	Innen- und Außenlicht (Funktionen einzeln schaltbar) sowie mit kompletter Inneneinrichtung

Bilder vom Modell

Steckbrief Beiwagen 258

Daten vom Vorbild

Serie	BW 250 bis 259
Straßenbahnbetrieb	ab 1938 Magdeburger Straßenbahnen AG (MSAG), ab 1951 VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe
Hersteller	Waggonfabrik Danzig
Baujahr	1942
Spurbreite	1.435 mm
Maße	Länge: 11.560 mm Breite: 2.245 mm Höhe: 3.150 mm Raddurchmesser: 660 mm
Achsabstand	4.500 mm
Sitzplätze / Stehplätze	30 Sitzplätze / 30 Stehplätze
Bemerkungen	Besonderheit: 2 einachsige Drehgestelle 1975 Verschrottung

Bilder vom Vorbild

Der Beiwagen 259 kurz vor dem endgültigen Ende abgestellt auf dem Restgleis hinter dem Depot Westerhüsen an der Bahnlinie Magdeburg - Halle (Saale). Quelle: E.Straube +.

Daten vom Modell

Wagennummer	258
Ausführungsvariante	Zweirichtungswagen
Baujahr	2001
Maßstab	1 : 45
Spurbreite	32 mm
Bauweise	Unikate, Einzelstück nach Plan gebaut (Maße vom Original übernommen)
Material	geätzte Messingbleche 0,4 mm dick (Fa. Seamann), Sperrholz, Messing-Drehteile
Bemerkungen	Mit kompletter Inneneinrichtung, Innen- und Außen-beleuchtung, nachgebildeter Zustand: ca. 1972

Bilder vom Modell

Und zum Abschluss noch ein kleiner Film mit richtig viel Sound:

Update v. 01.08.2022:

Nach dem Wiederaufbau meiner Spur-0-Anlage hat sich gezeigt, dass der Hechtwagen mit Beiwagen die Brücke nicht befahren kann. Die Motorisierung (1 Motor) ist einfach zu schwach. Der Beiwagen in Messingbauweise hat nun mal auch sein Gewicht. Deshalb wurde im Fahrgestell das Gewicht ausgebaut und ein zweiter Motor mit Schwungmasse eingebaut. Die Testfahrt ist nach dem Umbau gut verlaufen. Der TW 70 muss sich zwar ein wenig anstrengen, aber alles im grünen Bereich. :-)

Das Video zeigt den Hechtwagen Nr. 70 mit Beiwagen 258 und den Sonderwagenzug TW 23 mit Beiwagen 352 auf meiner wieder aufgebauten Spur-0-Anlage.

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